うちの車のグレードの基本カタログスペックです。車高・タイヤサイズ等、
装着パーツにより若干変えて記載している部分もあります。参考まで。
| 駆動方式 | ２ＷＤ |
| 排気量 | １３００ｃｃ |
| グレード | ターボＸ Ｒパック |
| 年式・車名・形式 | 平成１７年式・ダイハツ・ＡＢＡ−Ｍ２０１Ｇ |
| 車種記号 | ＧＱＳＪ２ |
| 全長 | ３７６５ｍｍ |
| 全幅 | １６２５ｍｍ |
| 全高 | １５５０ｍｍ |
| 室内長 | １７４５ｍｍ |
| 室内幅 | １３３５ｍｍ |
| 室内高 | １２３５ｍｍ |
| ホイールベース | ２３７０ｍｍ |
| トレッド 前 | １３８０ｍｍ |
| トレッド 後 | １３６５ｍｍ |
| 最低地上高 | １３０ｍｍ |
| 車両重量 | ９６０ｋｇ |
| 乗車定員 | ５名 |
| １０．１５モード走行燃費 | １５．６ｋｍ/l |
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング・ロックアップ機能付トルコン |
| 最小回転半径 | ４．３ｍ |
| エンジン型式 | Ｋ３−ＶＥＴ |
| 種類 | 水冷直列４気筒１６バルブＤＯＨＣインタークーラーターボ横置 |
| 総排気量 | １２９７ｃｃ |
| 圧縮比 | ８．５ |
| 内径×行程 | ７２．０ｍｍ×７９．７ｍｍ |
| 最高出力 | １０３ｋＷ（１４０ｐｓ）/６４００ｒｐｍ |
| 最大トルク | １７７Ｎ・ｍ（１８．０ｋｇ・ｍ）/３２００ｒｐｍ |
| 燃料供給装置 | ＥＦＩ（電子制御式燃料噴射装置） |
| 使用燃料・タンク容量 | 無鉛ガソリン・４０Ｌ |
| トランスミッション駆動方式 | ＦＦ（前２輪駆動） |
| クラッチ形式 | ３要素１段２相式電子制御式（乾式単板ダイヤグラム） |
| 変速比 1速 | ２．７３０ |
| 変速比 ２速 | １．５２６ |
| 変速比 ３速 | １．０００ |
| 変速比 ４速 | ０．６９６ |
| 変速比 ５速 | − |
| 変速比 後退 | ２．２９０ |
| 最終減速比 | ３．７４９ |
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン |
| ブレーキ形式 前 | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式 後 | リーディング・トレーディング |
| 駐車ブレーキ | 機械式後２輪制動 |
| サスペンション形式 前 | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式 後 | トーションビーム付コイルスプリング |
| タイヤ前後 | １８５/５５Ｒ１５ |
