ハンドルセンターのＤマーク、別にダイハツが嫌いなわけでは ないのですが、イマイチ似合わないなぁと思ってました。 本当ならディーラーオプションのmomoステアリングを入れたい ところですが、そうするとステアシフト機能が死んでしまうので momoマークを探しました。ですがホーンボタンしかなく、自作 しても立体感のないものになってしまうので断念。 このマーク、実際はＢＭＷの有名チューナーの一つである 「レーシング・ダイナミクス」社のものですが、正直なところ、 日本ではあまり知られていないのと、デザインのお洒落感もあり 付けちゃいました。でもやっぱりステアリング自体のデザインと 合っていないような気も・・・。
	シフトノブです。momo社の「AUTOMATIC」というモデルの アルミニウムです。ＹＲＶのターボグレードにはＡＴモデルしか ありません。なんでも当時、このターボエンジンを許容できる ＭＴがなかったとの開発者記事を拝見した覚えがあります。 ですがＭＴ風にシフトブーツも装着。このシフトノブはタッチが とても気に入り、前車から継続して使っています。 取扱店が少なく、私は家の近所にある「カンナム」というお店で 購入しました。
	上記シフトノブと同じmomo製の「PITSTOP」というモデルのサイド ブレーキです。エアメタルという商品です。やはり「カンナム」 にて購入。momoが好きな私にはこの「カンナム」というお店は 助かります。これも取扱店が少ないです。
	サイドマーカーをクリアレンズに交換しました。ＹＲＶ乗りのなかでは 定番のエスティマ用のを流用加工。フェンダー取付穴を若干加工し ボディ側を削って取付ました。クリスタルレンズほどキラキラ感がなく あまり派手目にならないのを選びました。
	このバルブキャップは？？スマイルマーク？
	フロントエンブレムの土台をハセ・プロ製のリアルカーボンシートを 使って飾ってみました。グリルを外し、エンブレムも両面テープで 貼り付けてあるだけなので外し、サイズを合わせてカーボンシート を切り貼りします。最後に先に剥がしたエンブレムを貼り直し完成。 グリルを戻してできあがり。 グリルの横ラインはシルバーのモールを貼りこんだだけです。 これだけでも結構イメージ変わります。
	助手席のグローブボックスに車名エンブレムを取り付けてみました。 純正オプションみたいですが、助手席に座る人に向かってＹＲＶ！ ってアピールしても・・・ねぇ。
	フロント・リアとも、５mmのスペーサーを入れました。 純正ボルトではこの５mmが限界ではないでしょうか。多分これ以上 は危険かも。